2026-04-06 19:23:23央视网
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央视网消息：4月6日是清明假期的最后一天，全国出行迎来返程高峰，全社会跨区域人员流动量增长明显。交通运输部数据显示，三天假期，全社会跨区域人员流动量预计达8.4亿人次，铁路、公路、民航首日客运量均超历史同期峰值。
6日，全国铁路预计发送旅客2080万人次，计划加开旅客列车1369列。各地火车站迎来短途返程客流，郑州、长春、武汉、西安等地加开临时旅客列车，同步采取动车组重联、普速列车加挂等方式提升运力。
公路方面，6日，粤港澳大湾区和长三角地区高速公路的返程通行压力较大，尤其是大中城市出入口路段、景区邻近路段、过江过海通道等。全国高速公路对七座及七座以下小型客车免收车辆通行费的时间截至6日的24时。
交通运输部运输服务司副司长杨勇介绍，交通运输部聚焦拥堵路段，充电特别繁忙服务区，“一段一策”“一区一策”做好疏堵保畅和新能源车充电服务。同时以热门城市、景区景点、陵园墓地为重点，加大运力投放和应急调度，延长运营时间，满足多元出行需求。
民航6日预计发送旅客量达194万人次，水路旅客量预计超111万人次。
交通运输部表示，今年全国多地中小学春假与清明假期连休，亲子游、家庭游出行旺盛，形成了覆盖交通服务、文旅住宿、餐饮零售、能源补给的全链条消费场景。最新数据显示，清明假期，全社会跨区域人员流动量预计达到8.4亿人次，日均2.8亿人次，同比增长约6%。假期首日突破3亿人次，比去年同期增长4.5%。其中，铁路、公路首日客运量均超历史同期峰值。
据了解，假期首日全国高速公路车流量突破6267万辆次，其中新能源车超1468万辆次，旺盛的自驾出行与文旅消费带动景区、酒店、租车消费两位数增长。此外，返乡祭扫、乡村深度游也给农村地区带来了“人气”，推动消费从中心城市向城乡全域扩散。
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清明假期第三天：全国水路6日预计发送旅客超111万人次
记者从交通运输部海事局了解到，6日，全国水路旅客发送量预计111.5万人次。清明小长假三天，全国水路预计旅客发送量超370万人次，城市观光主题游、海岛游都迎来了客流高峰。
2026-04-06 19:32:35央视网
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央视网消息：清明时节，穿着汉服踏青游园、沉浸式体验国风古韵，成了不少年轻人度假的新选择。国风之美正悄然走进人们心里，也让汉服成为连接传统与当下的纽带。
花间寻韵：汉服踏青成春日胜景
这个清明，四川成都青白江区的樱花赏花季格外热闹。花海之中，汉服爱好者们身着传统服饰款款而行，赴一场春日之约，对许多年轻人来说，这就是假期里最特别的仪式。
沉浸入戏：文旅体验焕新升级
樱花树下，古韵与春色相映成趣，成都龙泉驿区洛带古镇也玩出了新花样。沉浸式餐秀《大话蜀汉》把美食与蜀汉故事巧妙融合，让游客在品尝美食的同时，一步踏入历史情境，戏里戏外都是故事。
衣以载道：汉服热背后的文化逻辑
从清明踏青到沉浸式餐秀，年轻人对传统文化的喜爱正从“被动接触”转向“主动选择”。汉服不只是一件衣裳，它承载着深厚的文化内涵，也成了年轻人表达自我的一种方式。这份喜爱，早已超越了审美本身，正在为文化传播和文旅发展注入新的活力。
四川省传统文化促进会副秘书长、汉服专委会主任施倩表示，现在很多文旅项目重新挖掘自身的内涵，找到精准的定位“出圈”。所以，汉服的复兴不仅仅是一件服饰重新回到了我们视野，它带动了华夏文化，以及东方精神重新回到我们日常的生活里。
2026年04月07日08:56 | 来源：人民网
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今年是中国共产党成立105周年、红军长征胜利90周年、“十五五”开局之年。
五年规划如事业的阶梯，“一步一步往上走”。
“制定实施五年规划是国家制度安排，是中国共产党治国理政的重要经验。做好规划还要推动执行。好规划和执行力，这两条要结合起来。”
作为世界第二大经济体，中国经济“十四五”时期年均增长5.4%，明显高于全球平均增速。今年《政府工作报告》将经济增长预期目标定为4.5%—5%，同时强调“在实际工作中努力争取更好结果”。
当今世界充满不确定性，全球投资者寻求确定性的渴望前所未有，对中国成为全球稳定“关键驱动力”形成新共识。
把握“市场之势”、共谋“未来之机”，越来越多的国际人士从中国寻找机遇和希望，同时在求解一个深层次命题——为什么中国总是能够为世界注入确定性和正能量？
中国式现代化理论是答案，也是钥匙。
深入阐述新发展理念，解决发展不平衡不充分问题；创造性提出新质生产力理论，解决推动高质量、可持续发展的动能问题；提出健全社会主义市场经济条件下新型举国体制，解决“卡脖子”问题、更好发挥制度优势；作出构建新发展格局的战略决策，解决发展安全性、稳定性的问题……
从这四个“新”的维度进行理解和把握，可以更深领会中国式现代化理论为什么行，更好领悟为什么中国一定能成功。
相关阅读：
人民日报头版任仲平文章《从中国式现代化理论领悟为什么中国一定能成功》（2026年3月30日）
(责编：孙红丽、高雷)
本报记者 王东辉
2026年04月07日06:15 | 来源：人民网－人民日报 
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听说现在海南很多商品比内地便宜，我可以多买一些带给亲友吗？海南自贸港的税收优惠政策很吸引人，这里会成为某些企业和人群的避税港吗？
——人民网网友
之前，网上有一个热议话题，与这名网友的疑问很相似。网传零关税条件下，在海南能半价买到某款进口汽车，引得不少网友欢呼：“这就订机票去海南买车。”
确实，零关税政策带来不小的优惠，很吸引人，但是各类优惠政策都有适用条件，“便宜”不是随便就能捡的。
以零关税的进口汽车为例，海南进口车免税政策仅适用于在海南从事交通运输、旅游业的企业。企业需满足合规条件，才有购买资格。车辆必须用于营运，确保始发地与目的地至少一端在海南自贸港内，每年在内地停留时间累计不超过120天。
在海南能够购买各类免税商品，但政策规定，消费者在一个自然年内的购买额度是10万元，超出年度免税购物额度、限量的部分，要照章缴纳进境物品进口税。同时，海关提醒，“套购”和“代购”都是利用免税额度做生意，将被依法追究责任。
有了“享受门槛”，各类优惠政策才不会被滥用。
这就可以明确回答网友的第二个问题：海南自贸港不愿也不会成为避税港。
什么是避税港？一般指那些税率极低甚至为零、监管松、信息不公开的地区，主要靠吸引外来资金转移利润、逃避税收。而海南自贸港，从发展定位、制度设计到监管体系，都不符合这些特征。
海南自贸港税收优惠政策的目标是服务实体经济发展、吸引国内国际高端要素汇聚、打造制度型开放高地。可以说，在政策设计之初，网友关心的问题，国家都想到了。
备受关注的企业所得税税率15%、个人所得税最高负担15%等税收优惠政策，同样有明确的适用条件。
企业所得税15%的优惠，仅适用于鼓励类产业，且要求企业实际管理机构设在海南自贸港，坚决杜绝空壳公司套利。如果企业仅在自贸港注册登记，其生产经营、人员、账务、财产等任意一项不在自贸港，便不得享受这一优惠政策。
个人所得税优惠，只面向海南自贸港真正需要的高端紧缺人才，且人才类型要符合需求目录、满足认可标准，并经相关部门联合认定。政策还要求，一般情形下，纳税人一个纳税年度内在海南自贸港累计居住需满183天，纳税所得必须来源于海南自贸港等。
说到底，企业和个人都得有“真材实料”，才适用这些政策。精准定向的优惠设计，既释放了政策红利，又守住了税收公平底线。
好的制度设计离不开坚决执行。海南自贸港的监管体系也很“聪明”——借助大数据、人工智能，系统能自动预警异常跨境资金转移、高风险地区交易；运用区块链技术，重要交易可全程追溯；与100多个国家和地区交换金融账户信息……
海南自贸港一方面构建起“制度+科技+合作”的反洗钱体系，让违法行为无处藏身；另一方面，继续与国际社会加强合作，推动税收透明化，打击钻空子行为。
海南自贸港自建设以来，聚焦旅游业、现代服务业、高新技术产业和热带特色高效农业四大主导产业，吸引了一批真正扎根自贸港、深耕实体经济的企业和人才，政策效能正逐步转化为高质量发展动能。
全岛封关运作满百日，一项项数据展现着海南自贸港建设的亮眼成绩：离岛免税购物金额达156.2亿元，同比增长27.64%；累计新增经营主体8.5万户，同比增长39.87%；外贸进出口额超800亿元，同比增长32.9%；免签入境外籍旅客22.3万人次，同比增长54%……一个开放而有序的海南自贸港，并非投机者钻营取巧的场所，而是奋斗者追逐梦想的热土。
这就是海南自贸港——要的不仅是“开放”，更是“健康的开放”；追求的不仅是“活力”，更是“可持续的活力”。
《 人民日报 》（ 2026年04月07日 01 版）
(责编：杨光宇、胡永秋)
本报记者 柯仲甲
2026年04月07日06:15 | 来源：人民网－人民日报 
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图为景色优美的元荡湖。 |
沪苏边界，元荡湖上，一桥飞跨。
长三角一体化发展的诸多考题，都能在此间找到答案。
湖是跨界湖，桥曾是“断头路”。
“元荡湖二分属上海青浦区、八分归江苏苏州吴江区，过去谁都该管、谁都难管，水质长期劣Ⅴ类。”生长于此，青浦区水利管理所高级工程师朱伊妮深有感触。
桥这头、桥那头，开车不过5分钟，“曾经绕行一小时”。
万千个差异待弥合，一点点共识在达成。
青浦和吴江共商、共建、共管，通路、架桥、治水，水清岸绿，好生态引来新经济。
元荡湖东头，华为全球最大研发中心所在地，青浦区金泽镇目标直指世界级科创基地。向南不远处，浙江嘉善县“北融”青浦，共享资源、错位发展。
紧扣一体化、高质量，长三角一体化发展的生动切片铺展眼前。
青浦、吴江、嘉善，三省市交界、两大国家战略叠加处。2019年，2400多平方公里的长三角生态绿色一体化发展示范区在此落笔。
为一体化探路，三地真抓实干、给出答案——孕育161项制度创新成果，61项在全国复制推广。
“思想破壁，融为一体。观念转变，发展无限。”从嘉兴市委组织部到示范区执委会任职6年多，综合协调部部长陈千颂感慨，“习近平总书记亲自主持召开四次长江经济带发展座谈会、两次长三角一体化发展座谈会，明路径、教方法，促干部群众解思想之结、聚实干之力。”
“推动好一个庞大集合体的发展，一定要处理好自身发展和协同发展的关系，首先要解决思想认识问题”。
“必须从体制机制上打破地区分割和行政壁垒，为一体化发展提供制度保障。”
“要坚持在发展中保护、在保护中发展，实现经济社会发展与人口、资源、环境相协调，使绿水青山产生巨大生态效益、经济效益、社会效益。”
“长三角一体化发展不是一日之功，我们既要有历史耐心，又要有只争朝夕的紧迫感，既谋划长远，又干在当下。”
树立和践行正确政绩观，当好中国式现代化建设的坚定行动派、实干家。
探路，仍在继续。答案，日渐丰盈。
“‘过河’任务清、‘桥船’方法灵，解一卷而众篇明”
看地图——荡连着漾，漾通向湖，湖流淌至河，河又奔涌向海。河湖荡漾，星罗棋布。
摆数据——“大小湖泊约500个，河道6700多条，河湖水面率超20%。”示范区执委会生态和规划建设部副部长陈兰川报出一串数，“经济活跃、人口密集，也是生态极为敏感区域。”
区划有界，流水无边。示范区重要跨界水体47个，处于关键位置的元荡湖，面积约两个西湖大。
“河道淤积，沿岸道路不通，杂草丛生。”吴江区水务局河长办主任沈建伟，10多年前巡河时，就对元荡湖“脏乱差”印象深刻，“湖面上扯着网、插着竿，以示界限。”
竿子在水里，根子藏在思想里。
“都在拨小算盘，缺少一体化的决心。”陈兰川说，思想有迷雾，行动就会有壁垒。
引领长江经济带高质量发展，总书记反复叮嘱“把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护、不搞大开发”；
擘画长三角一体化发展，强调“坚持目标导向、问题导向相统一，紧扣一体化和高质量两个关键词抓好重点工作”；
剖析思想之结，深刻指出“自觉打破自家‘一亩三分地’的思维定式，抱成团朝着顶层设计的目标一起做”。
“总书记重要论述既部署‘过河’任务，又引领解决‘桥或船’的问题。”在陈兰川看来，元荡湖就是求解一体化的最佳试验场。
迈出第一步，当好“老娘舅”。
“过去，就算想谈也无门。”沈建伟有无奈，“跨界水体，涉三级五方，我们和青浦的一个湖，总不能让省里出面谈吧？”
2019年11月，示范区执委会挂牌，江浙沪三地同比例选派干部，高层级统筹跨域事务。
“凡事好商量，但得有个张罗的人。”示范区执委会副主任卢刚说，“在涉及多个平行行政主体的框架下，执委会要当好‘老娘舅’，不破行政隶属、打破行政边界，为一体化推进的共同行为准则探路。”
钱从哪来？标准怎样统一？后续管理怎么弄？环湖区域如何定位，纯郊野公园，还是生态休闲综合体？……待解的结，一个扣一个。
“‘吵’是最真实的状态。”在示范区工作几个年头，陈兰川有切身体会，“只不过，拿着‘一体化’的尺子重新量一量，大家吵的不再是‘你的我的’，而是‘怎样才是最好的’。”
寻求共识，顶层设计定调子，建设“著名文化生态湖区”；示范引领，标准就高不就低，青浦一侧生态岸线占比不低于80%，吴江跟着上；尊重实际，因地制宜搞建设，江苏是苗木大省，岸线复绿，更多选用本土树种。
久久为功，万千的“一”，渐渐融为一体。
“元荡湖一期工程，总结指导意见，推动二期建设，继而形成实施标准，为更多跨界水体治理提供参考。”陈兰川感慨，“‘过河’任务清、‘桥船’方法灵，解一卷而众篇明。”
一体化和高质量的涟漪，向着更辽阔的江河荡开。
从“解决一个问题”到“解决一类问题”。围绕规划管理、公共服务、要素流动等领域，一体化探路走深走实，规划一张图、环保一把尺、市场一体化。
高质量发展势正劲。绿色网络锚固开发边界、生态优势集聚创新资源，减量、增容、提质，“两区一县GDP增速排名所在地级市或直辖市的前列。”卢刚介绍，截至2025年底，示范区高新技术企业达3713家，是成立之初的2.4倍。
发展成果惠及民生。区域内566家医保定点医疗机构实现门诊、住院跨省医保直接结算；10条省际“断头路”通车，8条跨省公交累计发送乘客超500万人次……
离开示范区执委会驻地，一刻钟工夫便到元荡湖。
一座新建的慢行桥，横跨青浦、吴江。骑行、散步，两地人说“思想破冰，愿景才能变实景”。
“从实际出发、按规律办事，实践，认识，再实践”
导入3万多名研发人员，聚焦新一代信息技术产业前沿，上海国际科创中心标志性项目——华为研发中心，为何落子青浦？
国际化开放优势、一体化区位优势、产业化集群优势、高端化人才优势。
“还得加上关键一条，多年来厚植的生态绿色优势。”青浦区委书记王平说，“放眼世界，良好生态总是和知识密集型企业有着极佳适配度。”
曾经，青浦人也有过思想上的摇摆和困顿。一种声音认为，作为上海水生态屏障，青浦受到诸多限制，影响生产和发展。
如何兼顾当前和长远？如何把握生态保护和经济发展？
2007年，时任上海市委书记的习近平同志来到青浦调研，一锤定音：“对发展中的问题要辩证地看，切不能因为一时的发展而牺牲了长远的利益，付出沉重代价。”“要进一步加大污染控制力度、继续加强水环境治理、率先转变经济发展方式。”
多年后，面对在全国仍有不少市场的“以牺牲环境为代价换取一时经济发展的做法”，习近平总书记一番话，直指要害：“有的同志对生态环境保护蕴含的潜在需求认识不清晰，对这些需求可能激发出来的供给、形成的新的增长点认识不到位，对把绿水青山转化成金山银山的路径方法探索不深入。”
嘱托记在心里，青浦笃定前行。
构建从“源头”到“龙头”的全链条治理体系，黑臭及劣Ⅴ类水体全面消除；东西跨界水体、中部环城水系，修复后变身风光旖旎打卡地；人均公园绿地面积增至12平方米……降碳、减污、扩绿，十多年如一日，笃行不怠。
这些年，青浦产业结构调整项目累计实施近万项。转过身来，因地制宜拥抱现代物流业、高端装备制造业，深耕新一代信息技术产业，在细分赛道上绵绵发力、培厚根基。2025年，青浦新一代信息技术产业规模首次突破千亿元大关。
“从实际出发、按规律办事，实践，认识，再实践。”王平说，“‘十五五’开局之年，青浦将加快推进长三角创新枢纽建设。”
遵循经济规律的科学发展，遵循自然规律的可持续发展。
“加快探索生态友好型高质量发展新模式”被写入《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》。“鼓励三地从实际出发大胆试、大胆闯。”卢刚说。
嘉善，祥符荡，约3400亩湖面清波微漾。
“过去，黄泥般的水一眼望不到边。”嘉善示范区管委会规划建设局副局长李欣说。2022年，生态修复启动。约190万平方米“水下森林”助力固土净水——“水体透明度从不足0.5米提升到超2米，核心区水质达Ⅱ类，周边生物多样性提高30%。”
水清岸绿，浙江大学循迹而至。
瞄准“生态+”“绿色+”等领域，推进科技成果转化、服务长三角一体化发展，校、市、县共建高能级创新平台“浙江大学长三角智慧绿洲创新中心”。中心下设8个实验室，“未来环境”名列其中。
“良好生态吸引我们落地，也为实验开展、成果应用提供场景。”实验室主任助理刘磊介绍，自主研发的水生态修复草毯“绿洲碳草”、智能控藻机器人等已在长三角投入使用。
生态筑底，创新集聚，区域共赢。
一种科技创新与生态治理齐头并进的新模式，一个聚焦科技创新和产业创新深度融合的新平台，正在祥符荡畔扎根成长。
“把自己摆在一体化大局里，为全局解难题、给自身添动力”
拐过几个弯，祥符荡的水，就和太浦河撞了个满怀。
20世纪50年代，面对共同水患，党中央决策，三省市协同，几代人接力挖出这条人工运河。
说起太浦河，吴江人感慨太多：“把自己摆在一体化大局里，为全局解难题、给自身添动力。”
太浦河曾见证吴江之兴。
鼎盛时，沿河分布纺织印染等数千家企业。“随之而来的是大量工业废水。”吴江区生态环境局副局长陆国祥记忆犹新。
陷入“先污染后治理、先破坏后修复”的惯性里，吴江的繁荣，恰是下游的烦扰。
上游要生产，下游要生活。矛盾一度难以调和。
2018年，长三角一体化发展上升为国家战略。2019年，示范区成立，吴江再难置身事外。
示范区招牌上“生态绿色”4个大字，偶有发生的下游水体重金属超标事件，本地百姓对良好生态的渴求……种种因素，推着吴江不得不深入思考。
“上游担当”，壮士断腕。
清理各类“散、乱、污”小企业3000多家，淘汰喷水织机18万多台……统一规划4个园区，72家大型纺织印染企业入园转型升级，“工业上楼、集约用地30%以上，总体产能不增加、重点水污染物减少50%以上。”吴江区工信局副科长宋勤华说。
“清清的太浦河又回来了！”
嘉善姚庄镇银水庙村，太浦河流经此地。摄影爱好者郁彩明惊喜地发现——多年未见的萤火虫闯入了镜头，“这些小家伙，对环境挑剔着呢。”
一水穿吴越，碧波通三地。
2018年，习近平总书记在湖北武汉主持召开深入推动长江经济带发展座谈会。“正确把握自身发展和协同发展的关系”，成为五个需要正确把握的关系之一。
“长江经济带的各个地区、每个城市都应该也必须有推动自身发展的意愿，这无可厚非，但在各自发展过程中一定要从整体出发，树立‘一盘棋’思想，把自身发展放到协同发展的大局之中”。
“回头看，小舍换大得。”陆国祥感受尤其深刻，“生态文明的时代要求，一体化的倒逼压力，正是传统产业化危为机，培育新动能的最佳契机。”
细雨蒙蒙，新达印染公司新厂房建设工地上，工人作业正酣。
这家在太浦河边“长大”的企业，如今整体搬迁到位于平望镇的印染功能集聚区。
“看长远、算大账。”工地旁简易板房里，整厂搬迁项目负责人姜兴华面对“阵痛”从容淡定。
厂房新规划，生产流程更合理；数智化改造，用工成本降低15%；屋顶铺光伏，1年省500万元电费；余热回收、智慧用能，降本增效再加力……
“政府成立服务专班，帮办代办，拿地就开工。”姜兴华算了一笔账：投产后，产能不扩，年产值超4.5亿元，亩均税收达60万元，远超从前。
一体化不是“一样化”。“面”的新格局，也是“点”的再定位——
“长三角青吴嘉高新技术产业开发区”，两个多月前，全国首个跨省域高新技术产业开发区正式定名。青浦园区发力“高性能复合材料产业”，吴江园区做优“绿色新材料产业”，各展所长、有机融合，形成整体合力。
嘉善，祥符实验室。概念验证中心、中试平台项目近3年的服务合同金额中，来自上海、江苏的占比超50%，创新链与产业链正跨区域深度融合。
“推动三地算‘大账’，各类要素更自由流动。”卢刚说，“避免内卷招商、产业同构，为全国跨区域产业协同发展提供可复制、可推广样本。”
“看准了就抓紧干，创造性地干，坚决有力地抓”
刚收好教案，嘉善技师学院的老师们又奔赴新的“课堂”：走访企业、对接需求。该校近年已和长三角120多家企业达成合作。
构建现代化产业体系，离不开产教融合有力支撑。而在过去，专业和产业一度“擦肩而过”。
举一例。吴江电梯企业多，而本地缺少机电类专业。隔着一条河，机电专业是嘉善技师学院强项，“但中职院校又没法跨省招生。”该校校长王峰说。
痛点就是突破点。
示范区执委会牵头，三地协力破壁垒，职业教育一体化改革应运而生——全国首创中职跨省招生，协同优化专业设置、教学实施、产教融合，学生“籍随人走，学分互认，毕业互通”。几年来，示范区已有800多名学生跨省就读心仪专业。
探路一体化，很多事情没有经验可借鉴，没有先例可依循。
靠什么打开发展新局面？三地干部群众在实践中形成共识：“看准了就抓紧干，创造性地干，坚决有力地抓。”
又到了联合巡河的时候。
沈晓华和两名“老伙计”池建芳、沈建春，相聚太浦河畔。
吴江汾湖湾村、青浦新池村、嘉善湖滨村，他们仨作为村党组织书记，还有一个共同身份，“联合河湖长”。
“发现问题一起商量、现场解决，费用共同承担。”沈晓华说。
治水不易，护水更难。
“跨界水体保护难，难就难在交界处。”沈建伟说，从吴江探路起步，再到嘉善和青浦，一项以“联合治理、联合巡河、联合管护、联合监测、联合执法”为核心的机制逐步成形。
2020年，示范区执委会联合水利部太湖流域管理局等8家部门单位，“以联合河湖长制度设计为基础”，形成区域跨界水体协同联保体系，推动治水从项目合作走向制度创新。
“示范区地表水达到或好于Ⅲ类水体比例，较2019年提高23个百分点。”陈兰川很自豪，“去年，我们把‘绿水青山就是金山银山’实践创新基地的金字招牌捧了回来。”
实事求是、求真务实，为人民出政绩、以实干出政绩。
行至嘉善政务服务中心，红马甲“导办”、蓝马甲“帮办”、黄马甲“兜底办”，“确保群众进了这扇门，事儿都能办成。”嘉善县政务服务管理办公室副主任潘高峰说。
服务在现场，更在线上。嘉善创新推出“示范区政务服务地图”“示范区个人电子证照包”。
“地图同步在青吴嘉政务服务APP上线，一地创新、三地共享。”潘高峰介绍，“解决群众跨省办事‘找不到网点’‘不清楚流程’‘没有带证照’等一系列问题。”
放眼示范区，迄今已发布6批共72项公共服务共建共享清单，跨省通办事项已超3500项。养老补贴异地结算试点，也已于2025年底启动。
从夯基垒台、立柱架梁，到全面推进、积厚成势。经过6年多奋斗，示范区呈现出崭新面貌。
当历史时间进入到夯实基础、全面发力的“十五五”，长三角示范区一体化、高质量的探索怎么看、怎么干？
“对当务之急，要立说立行、紧抓快办，不能慢慢吞吞、拖拖拉拉。对长期任务，要保持战略定力和耐心，坚持一张蓝图绘到底，滴水穿石，久久为功。”
三地同心，方得清渠如许。
万顷碧波，正奔流入东海。
（本报记者刘军国、巨云鹏、白光迪参与采写）
《 人民日报 》（ 2026年04月07日 02 版）
(责编：杨光宇、胡永秋)
完善机制不断提升生态补偿综合效能（深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想·学习《习近平生态..
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